برای تولید سپر چه فرایندی طی می شود ؟ و سپر از چه اجزایی تشکیل شده است ؟

سپرسازی

 

سپرها قطعه هایی می باشند که در قسمت جلو و عقب بدنه خودروها قرار دارند.و بودن سپرها در خودرو بسیار مهم است.هنگام حوادث به ماشین و بدنه خودروها بسیار کمک کننده می باشند.وظیفه ی اصلی سپرها محافظت کردن از خودروها در برابر حوادث و ضربه های اتفاقی.

علت وجود این قطعه در خودروها ایجاد ایمنی در خودروها و وارد نشدن ضربه ها به خودرو می شود.

تصادف هایی را که در سرعت زیاد اتفاق می افتد این قسمت نمی تواند زیاد کمک کننده باشد.

بخوانید    رادیاتور خودرو دارای چه ساختاری است ؟ و چگونه شستشو دهیم ؟

 

فرایندهای تولید سپر

 

برشکاری

ورق ها را براساس فرایندهایی برش می دهند.این فرایند می تواند با کمک لیزر و یا با کمک دستگاه های برش کاری انجام دهد.خم کاری ورق ها با کمک دستگاه پرس صورت می گیرد.

 

کروماتی کردن

پوشش های کروماتی برای جلوگیری کردن زنگ زدگی به روی قطعه ها استفاده می شود.

 

نفوذ پلاستیک

پلاستیک های ذوب شده وارد سپرها می شوند و در آن جا شکل خاص خود را می گیرند.

 

سرد کردن پلاستیک

در مرحله ی سرد کردن پلاستیک دمای پلاستیک ذوب شده کم می شود و این کم شدن دما به آهستگی صورت می گیرد تا یک نواخت باشد.

 

خم کاری نهایی

بعد از نفوذ کردن پلاستیک و قراررگیری ورق های فایبرگلاس و تولید کردن لایه هایی از فیبر کربن و قطعه ها به کمک فیکسچر مخصوص خم می گردد.

 

پلیسه گیری

در مرحله ی پلیسه گیری پلیسه های اضافی گرفته می شودو به ماشین وصل می گردد.

 

اجزای سپر خودرو چیست ؟

 

سپر خودرو از سه قسمت تشکیل شده است.

قسمت پیشانی یا پوسته و قسمت تیر عرض یا دیاق و قسمت جاذب یا ضربه گیر تشکیل شده است.

امروزه سپرها از ترکیب چندین آلیاژ فلزی و پلاستیکی و فیبر کربن تولید شده اند.سپرها در مقابل آب و آفتاب و..مقاومت دارند.سپرها دارای خاصیت آیرودینامیکی می باشند.سپرها محکم هستند و دارای انعطاف می باشد و ضربه گیر هستند.

گرید کوپلیمر یک قطعه ی ضربه گیری می باشد که حاصل فناوری جدید می باشد.

 

سپرها دارای انواع مختلفی می باشند که شامل موارد زیر می باشد:

 

اوایل سپرها به صورت فلزی وجود داشتند و روی همه ی ماشین ها از سپرهای فلزی به کار برده می شد.حتی امروزه هم از سپرهای فلزی استفاده می شود.اما سپرهای فلزی دارای عیب هایی می باشد اینکه وزن سنگینی دارند.سپرهای فلزی بعد از برخورد کردن انتقال نیروها به بدنه و سرنشینان وارد می شود.

بعد از تولید شدن سپر فلزی به علت وزن زیاد آن مردم تمایل به خریدن آن نبودند.

بعد از سپرهای فلزی سپرهایی از جنس پلاستیک تولید شدو وارد  بازار شدند.سپرهای پلاستیکی در مقایسه با سپرهای فلزی وزن کمتری داشتند.سپرهای پلاستیکی دارای استحکام پایینی می باشد.و در صورت حادثه و اتفاقات خیلی سریع سپرهای پلاستیکی شکسته می شوند.

بعد از سپرهای فلزی و پلاستیکی سپرهای کربنی و فایبرگلاس وارد بازار شدند.

سپرهای کربنی و فایبر گلاس ترکیبی از سپرهای آلیاژ و فلزات سبک هستند.این نوع از سپرها استحکام زیادی دارند.

این نوع از سپرها انتقال نیرو به بدنه درمقایسه با سپرهای دیگر کمتر می باشد.

 

قسمت پیشانی سپر چیست ؟

 

این قسمت برای ظاهری زیبا می باشد.و برای کم کردن نیروی دراگ استفاده می شود.این قسمت نمی تواند انرژی ضربه های قابل توجه را تحمل کند.

 

قسمت تیرعرضی سپر چیست ؟

 

این قسمت از سپر یکی از سازهای کلید سپر می باشد.که باعث جذب کردن انرژی جنبشی ناشی از ضربه هایی که بزرگ می باشد به کار می رود و کمک کننده است.

 

قسمت جاذب یا ضربه گیر سپر چیست ؟

 

این قسمت سپر برای از بین بردن انرژی جنبشی وارد شده به سپر خودرو ها به کار برده می شود.

 

خرید کردن سپرهای رنگ شده شرکتی خودرو چه مزیت هایی دارد ؟

 

 

دارای قیمت مناسبی می باشند:سپرهای رنگ شده شرکتی در مقایسه با سپرهای دیگر کیفیت بهتری دارند و همچنین دارای قیمت مناسبی هستند.

 

دارای سایز و اندازه ی استاندارد می باشد 

 

سپرهای رنگ شده شرکتی معمولا کوتاه یا بلند هستند.و سایز سپرها در ماشین های مختلف متفاوت می باشد‌.

 

دارای رنگ ثابت می باشند

 

سپرهای رنگ شده ی شرکتی رنگ های ثابتی دارند و می توان با کمک کارواش آن ها را تغییر رنگ دهیم

 

جلوبندی خودرو چیست ؟

 

جلوبندی خودرو قطعه ای فلزی می باشدکه در دوسر آن بوش های محوری وجود دارد.که از یک سمت به قطعه های متحرک سیستم تعلیق و از سمت دیگر به شاسی خودرو وصل می شود.شاسی در خودرو نقش اصلی را در سیستم تعلیق خودرو دارد.

جلوبندی به قسمت زیر جلوی خودرو گفته می شود.مهم ترین قطعه ها در جلوبندی خودرو قرار دارد.بودن قطعه ها در جلوبندی ماشین اهمیت دارد.در صورت نبود قطعات در این قسمت مشکلاتی را به دنبال دارد.

 

خرابی جلوبندی ماشین چه علائمی دارد ؟

 

*انحراف خودرو به سمت های دیگر

*کج شدن فرمان به سمت های مخالف

*صدای سوت مانند از چرخ ها بلند می شود

*بلند شدن صداهای نامتعارف در هنگام عبور کردن