چه دلایلی واشر سر سیلندر می سوزد و باعث آب روغن قاطی کردن خودرو می شود ؟

 تا الان باید شنیده باشید که مثلا ماشین فلانی آب روغن قاطی کرده است.این اصطلاح وقتی به کار میرود که آب رادیاتور و روغن موتور ماشین راهی برای قاطی شدن پیدا کرده باشن و این اتفاق باعث صدمه به موتور می شود و هزینه های زیادی برای صاحب ماشین دارد و برای همه آب روغن قاطی کردن وحشتناک است.

اگر شما به دنبال این هشتید که خودرویتان دچار مشکل نشود و همیشه درست کار کند باید در مورد آن اطلاعات کافی داشته باشید که اگر اتفاقی یا صدایی یا چیزی از آن دید سریع آن را درست یا به مکانیک نشان دهید.در ادامه میخواهیم بهتون بگیم که اصلا آب روغن قاطی کردن یعنی چی؟

 

آب روغن قاطی کردن خودرو چیست ؟

 

وقتی که روغن وارد چرخه ی آب رادیاتور می شود اصلاحا بهش میگن موتور آب روغن قاطی کرده است و این اتفاق زمانی که سرسیلندر دچار صدمه و آسیب شده است ،اتفاق می افتد و دچار گرم شدن غیر نرمال ماشین می شود.

 

واشر سر سیلندر چگونه است ؟

 

واشر سر سیلندر قطعه ای است که بین سیلندر و سر سیلندر ها قرار دارد و با وصل کردن آن ها نقش متصل کننده را بر عهده دارد.واشر سر سیلندر دارای آلیاژی از جنس فولاد و مس و پنبه نسوز است که واشر سر سیلندر ها بین چرخه ی روغن موتور و آب رادیاتور که برای خنک کردن موتور است و سیستم احتراق موتور مرزی مشخص به وجود می آورد و حفاظت شده است.

با تعاریفی که شد میتوان فهمید که اگر هر گونه خرابی در واشر سرسیلندر به وجود آید باعث نشتی روغن به داخل اب و مشکل در موتور خودرو می شود.

 

به چه دلیل واشر سر سیلندر خراب یا صدمه می بیند ؟

 

 

بیاید شما را به یک قدمی آب روغن قاطی کردن موتور راهنمایی کنیم؛

 

زمانی که واشر سر سیلندر دچار خرابی یا صدمه می شود حالا به هر دلیلی،با پیشگیری از هر کدام از آن دلایل میتوان از سوختن واشر سر سیلندر و قاطی شدن آب روغن  جلوگیری کرد و از عواقب سوختن واشر سر سیلندر جلوگیری کرد.

 

عوامل سوختن واشر سر سیلندر کدامند ؟

 

۱.فن خودرو به طور صحیح کار نمیکند 

 

فن خودرو دارای ساختمان ساده ای است و اصلا پیچیده نیست و کار پیچیده ای انجام نمیدهد اما همین کار ساده باعث خنک شدن موتور خودرو می شود و در صورتی که فن خراب شده باشد موتور خنکنمی شود و دمای موتور بالا می رود و باعث حوادث ناگواری در خودرو می شود که برای همه ناخوشایند است.

 

2.خود مکانیک 

 

زمانی که به هر دلیلی سر سیلندر و سیلندر توسط مکانیک تعمیر شده باشد،ممکن است که واشر سر سیلندر توسط مکانیک به خوبی جا نزده شده باشه که از کم دقتی مکانیک است و به همین علت موتور دچار مشکل شود .

در صورتی که خودروی شما خراب شد برای تعمیر آن حتما به مکانیک های حرفه ای و با تجربه مراجعه کنید حتی برای عیب های بسیار ریز هم از مکانیک حرفه ای استفاده کنید.

 

۳.موتور جوش اورده است 

 

علت های زیادی وجود دارد که موتور جوش می آورد که از اصلی ترین آن ها کم شدن اب رادیاتور و نشتی آب در موتور است که باعث عوارض بدی برای ماشین می شود.علاوه بر اینها اگر در فصل های گرم،علاوه بر آب رادیاتور،از ضد یخ استفاده نکنید ممکن است به علت گرمای زیاد موتور خودرو جوش بیاورد.

 

۴.عمر واشر سر سیلندر تمام شده باشد 

 

در همه خودرو ها ،ممکن است وسیله ای خراب نشود اما همه وسیله ها مصرفی است و پس از مدتی باید تعویض شود و در صورتی که تعویض نشوند میتوانند هزیته های سنگین و جانی زیادی به بار آورد.یکی از این وسیله های مصرفی،واشر سر سیلندر است که اگر پس از مدتی تعویض نشود دچار سوختن می شود و باعث صدمه به موتور می شود پس بهتر است در سرویس های دوره ای به این مورد اشاره کنید.علت های خرابی واشر سر سیلندر مشخص شد و شما باید با نشانه های خرابی واَر سر سیلندر هم آشنا شوید.

 

 علائم و نشانه های آب روغن قاطی کردن موتور کدامند ؟

 

*از اصلی ترین و مهمترین نشانه های آب ردغن قاطی کردن موتور این است که در داخل آب رادیاتور روغن دیده شود .

*از دیگر نشانه ها که  قاطی شدن آب روغن موتور را نشان می دهد ،در سرد رادیاتو ر است که وقتی خودرو کار می کند انتظار می رود که در رادیاتور داغ باشد.

*از نشانه های دیگر،مشاهده ی خروج بخار از درب موتور است و همچنین ممکن است شیلنگ هایی که به رادیاتور وصل شده اند باد کرده باشند و آن ها را باد کرده ببینید.در فصل های سرد و زمستان وقتی استارت می زنید خودرو روشن نمی شود و یا بعد از چندین بار استارت زدن بالاخره روشن می شود و وقتی روشن شد،از اگزوز دود سفید رنگی خارج می شود.

 

تجربه ی شخصی من 

 

بعد از پیمودن مسیری وقتی به مقصد رسیدم،ماشین را خاموش کردم و صبح که بیدار شدم،خیلی اتفاقی کاپوت ماشین را برای چک کردن آب رادیاتور بالا زدم و دیدم که از در رادیاتور گِل زده بالا و سریعا به مکانیک مراجعه کردم و گفت که واشر سوخته و در حال نابودی کامله که دیگر با خرید واشر جدید  و عوض کردن آن خداروشکر درست شد.

 

پیشگیری بهتر از درمان 

 

برای اینکه واشر سر سیلندر نسوزد و موتور آب روغن قاطی نکند بهتر است هر چند وقت یک بار خودرو را سرویس دوره ای ببرید و حتما این کار را میش مکانیک های حرفه ای و باتجربه و با مهارت انجام دهید که اگر مشکلی در خودرو دید آن را سریعا برطرف کند و از هزینه های سنگین در امان باشید.