سیم پیچی موتور کولر و چند خرابی مهم کولر اسپلیت

سیم پیچی موتور کولر
 

موتور موجود در دستگاه ها مانند قلب آن ها می باشد.

ما چه زمانی به سیم پیچی موتور کولر نیاز پیدا می کنیم ؟
 

اگر بخواهیم خیلی کوتاه پاسخ بدهیم این است که موتور کولر بسوزد.
ما می توانیم دو راه کار را پیش روی خود قرار دهیم این است که سیم پیچی کردن موتور کولر را انجام دهیم یا اینکه موتور کولر را عوض کنیم.

برای سیم پیچی موتور کولر شما باید سیم پیچ قدیمی را از آن جدا کنید و عملیات را برای نصب سیم پیچی جدید شروع کنید و بعد از آن عایق کردن هوای خشک را اجرا می کنیم. و پس از آن اقدام به نصب کولر اسپلیت کنید.

 
سیم پیچی کردن موتور کولر
 

سیم پیچی اول روی بخش استاتور که یک بخش ثابت بر روی موتور می باشد انجام می شودو یک سری عوامل مانند سرعت،وزن،کیفیت سیم،مقدار مصرف انرژی و بازده آن ها را در نظر بگیریم.

اما وقتی که می خواهید سیم پیچی موتوری که سوخته شده است را انجام دهید تنها باید به وزن سیم پیچ و قطر سیم مورد نظر توجه کنید و به ویژگی هایی مانند کیفیت سیم و عایق بندی و و خصوصیات فیزیکی نباید توجه شود.

سیم پیچ هایی که جدید هستند مقاومت بالاتری نسبت به سیم پیچ های اولیه ای که خودشان دارد می باشد این کار باعث می شود که بازدهی موتور سیم پیچ شما کم شود و  اتلاف کردن انرژی را افزایش می دهد.

دقت کنید که هرچقدر موتور کولر شما توان بالاتری داشته باشد عملکرد آن بهتر و بازده آن بالاتر خواهد بود‌.و حتما هزینه موردنظر نیز بیشتر می باشد.

هرچقدر که موتور کولر شما بازدهی بیشتری داشته باشد در میزان مصرف انرژی صرفه جویی بیشتری صورت می گیرد.و هزینه آن نیز کمتر می شود.

شاید وقتی شما موتور کولر را به جای عوض کردن تعمیر کنید هزینه ی کمتری برای شما به جای بگذارد اما بازدهی کولر شما نسبت به قبل کمتر می شود و مدت بهره برداری کردن از آن مصرف بیشتری را باعث می شود.

شما باید به عمر موتور کولر خود دقت کنید.اگر قطعه ای از کولر شما عمرش از ۱۰سال بیشتر باشد وقت آن رسیده است که آن را تعویض کنید و باعث افزایش بازده آن شوید.

 

هنگام سیم پیچی کردن موتور کولر یک سری معیار ها را باید در نظر بگیرید
 
طول عمر موتور کولر
کارایی و بازده موتور
هزینه لازم برای تعمیر و عوض کردن موتور
در دسترس بودن قطعه ای که می خواهیم جایگزین قطعه قبلی کنیم
هزینه ای که برای بهره برداری از آن در طولانی مدت می کنیم
اهمیت و ضروری بودن آن قطعه برای برگشت به سیستم
خصوصیات و ویژگی های موتور و طرح آن
چگونگی بکار گیری و بهره برداری از قطعه مورد نظر مثلا میخواهیم از آن قطعه برای مدت کوتاه یا مدت طولانی استفاده کنیم.

 

بخوانید     بهترین زمان سرویس کولر اسپلیت

 

مراحل سیم پیچی موتور کولر
 

موتور کولر دارای یک سیستم ساده ای می باشد اما سیم پیچی موتور کولر باید توسط فرد متخصصی که ماهر و حرفه ای می باشد انجام شود.موتور های موجود در کولر دارای ویژگی های گوناگونی می باشند. تعمیر کولر اسپلیت خود را به استادکار ماهر بسپارید.

اول از همه میزی که می خواهید روی آن کار کنید را تمیز کنید و از گرد و خاک و براده آهنی که روی آن ریخته شده است پاک کنید.موتور کولر را بر روی میز قرار دهیدو پیچ های موتور را باز کنید و اجزایی که در داخل موتور قرار دارد را مشاهده کنید که این اجزا شامل استوانه ای می باشد که از جنس فولاد است و قسمت های درونی موتور را احاطه می کند.آرمیچر یا روتور بخش دیگری از موتور می باشد که قطعه است که در قسمت مرکز موتور وجود دارد.و سیم پیچی ها که سیم های پیچیده شده ای می باشد که اطراف استاتور می باشد ک انرژی الکترو مغناطیس را به روتور انتقال می دهد و باعث چرخش در آن می شود.

با دست آرمیچر را می بایست از استاتور بیرون بیاورید و توجه کنید که دستکش بپوشید و دقت کنید که براده ها را جذب نکند چون خاصیت مغناطیسی دارد.قسمت پیچ گوشتی که صاف می باشد را در زیر شیارهایی که فلزی می باشد بگذارید و آن را به طرف بالا بیاورید تا شیارهایی که در آن وجود دارد باز شوند و سیم ها شل شوند و دقت کنید که باعث صدمه به شیار نشوید.و شما باید تعداد سیم ها را شمارش کنید تا سیم جدیدی که می خواهید نصب کنید باهم مطابقت داشته باشد.

وقتی شما سیم پیچی های اولیه را بیرون اوردید حالا به عایق کاری می رسید.عایق قبلی را بوسیله ابزاری به نام سیم چین از درون شیار ها خارج کنید.و گرد و خاکی که درون شیارها وجود دارد را پاک کنید.کاغذ عایق را باید به اندازه ی شیارها برش دهید.و کاغذها را درون شیارها قرار دهید.

اگر کاغذ عایق آسیبی ندیده و سالم می باشد احتیاجی به عایق کردن آن با عایق جدید نمی باشد.

برای سیم پیچی کردن دوباره به سیم هایی با ضخامت و تعدادی شبیه به اولیه آن و الگویی همانند سیم پیچی قبلی نیاز داریم.باید با سیم پیچی قبلی شبیه باشد و آن هارا محکم کنیم و کلاف را دقیقا به هم بفشاریم‌.

چون که در غیر این صورت موتور شما کار نخواهد کرد.وقتی شما کار هر قسمت از سیم پیچی را تمام کردید باید شیارهایی که روی کلاف قرار گرفته است را به سمت پایین بیاورید.این فرایند سبب می شود که کلاف هایی که پیچیده شده اند سر جای درست خود قرار بگیرند.

سرهای اولین و آخرین کلاف را به اولین شیار باید وصل کنید.لبه هایی که در شیارها وجود دارد را با دوسیم محکم به هم وصل کنید و سیم پیچی که در داخل موتور قرار گرفته است می تواند جریان انرژی را در بین ژنراتور و آرمیچر برقرار کند.و موتور را جا بزنید و وصل کنید و کار و عملکرد موتور را بررسی و چک کنید.

این مرحله از سیم پیچی موتور کولر تمام شد نوبت به قسمت شارلاک و لاک زدن موتور می رسد.برای انجام این مرحله دوباره باید درپوش و محور موتور را باز کنید و سیم پیچی درون آن را بررسی کنید.بعد از اینکه ایرادت آن را برطرف کردید استاتور را باید بوسیله گرم کن گرم کنید.و وارنیش را آماده کنید.

بعد از اینکه موتور گرم شد آن را باید از گرم کن جدا کنید و در یک ظرفی که پر از لاک می باشد قرار دهید.تا به خوبی در میان سیم ها نفوذ یابد.و بعد از آن موتور را که درون وارنیش گذاشته اید خارج کنید.و در گرم کن حرارت لازم را بدهید ودر آخر آن را از بیرون بیاورید و منتظر بمانید تا سرد شود.

 

حالا با دانستن مراحل مختلف سیم پیچی موتور کولر، تعدادی از سوالات متداول شما را بررسی می کنیم.

 

چرا کولر گازی آف نمی کند؟

همه می دانیم که کولر گازی خلاف کولر آبی، به کار کردن های مداوم برای پایین آوردن دمای اتاق نیازی ندارد. به عبارت دیگر آف نشدن (آف نکردن کولر گازی) و یکسره کار کردن کولر گازی، نشان از وجود اشکال و خرابی در این دستگاه دارد؛ چون اصلا کولر گازی به کار کردن های مدام و پیوسته نیازی ندارد و فعالیت آن با توجه به دمای اتاق صورت می گیرد. پس قبل از اینکه بخواهید سیم پیچی موتور کولر را نگاه کنید دلایل خاموش نشدن کولر را بررسی کنید.

 

دلایل آف نکردن کولر گازی می تواند به شرح زیر باشد:

برد کنترل دما

وظیفه این برد، تامین ولتاژ موتور فن و کمپرسور هست. در صورت یکسره کار کردن کولر گازی باید برد کنترل دما بررسی شود. ممکن است برق اعمالی به کمپرسور قطع نشود. قبل از تعویض برد کنترل دما، توصیه می شود بخش های دیگر هم بررسی شود. در صورتی که عملکرد سایر قطعات درست باشد می توانید برد کنترل دما را عوض کنید.

ترموستات کنترل دما

کوتاهی اتصال ترموستات هم می تواند یکی از دلایل آف نکردن کولر گازی باشد. ترموستات کنترل دما ولتاژ موتور فن و کمپرسور را تامین می‌کند. در صورت کوتاهی اتصال آن، این احتمال وجود دارد که ترموستات، ولتاژ را به صورت دائمی به کمپرسور بفرستد و باعث شود که کمپرسور دائما کار کند.

برای اینکه این موضوع را تشخیص دهید می‌توانید از یک مولتی‌ متر برای تست رسانندگی استفاده کنید. اگر ترموستات کلا دارای رسانندگی بود این نشان دهنده این است که اتصال کوتاه شده و باید عوض شود. این نکته را در نظر داشته باشید که برخی از ترموستات‌‌ها از یک کنترل هیتر برخوردارند و در نتیجه دارای سه ترمینال هستند. از همین رو باید به دیاگرام سیم‌ کشی کولر گازی مراجعه و آن را بررسی کرد.

 

کثیفی کویل های کندانسور

کثیفی کندانسور یکی از شایع ترین علل یکسره کار کردن کولر است. کویل های کندانسور با استفاده از مبرد موجود در آنها، گرما را جذب می‌ کنند. در صورت کثیفی کویل‌ های کندانسور، جذب گرما به درستی انجام نخواهد شد. ضمن آنکه کثیفی کویل‌ ها، بازده کولر گازی را پایین می‌آورد و باعث می‌شود که کولر گازی برای سرد کردن بیشتر کار کند.

در این وضعیت کمپرسور باید به صورت دائمی کار کند تا بتواند دمای اتاق را پایین بیاورد. برای رفع این اشکال، در وهله نخست کویل‌های کندانسور را بررسی کنید و در صورت کثیفی جهت گردگیری و تمیز کردن آن‌ها اقدام نمایید.

 

ترموستات

ترموستات دمای هوا را بررسی و کنترل می‌کند. زمانی که دما به بالای نقطه‌ی تعیین شده می‌رود ترموستات میکروسویچی را که برق فن و کمپرسور را تأمین می‌کند فعال می‌کند. در صورت خرابی ترموستات، احتمالا کمپرسور به صورت یک سره کار کند. برای تشخیص خرابی ترموستات، کولر گازی را روشن کنید تا هوای اتاق را سرد کند.

برد رله

ولتاژ بیشتر بخش‌های کولر گازی شامل موتور فن و کمپرسور توسط برد رله تأمین می‌گردد. در صورت بروز اشکال در برد رله ممکن است ولتاژ به صورت دائمی به کمپرسور اعمال شود.

برد کنترل اصلی

برد کنترل اصلی ولتاژ همه‌ی قطعات و بخش‌های کولر گازی را کنترل و تأمین می‌کند. اگر برد کنترل اصلی معیوب باشد ممکن است کمپرسور بدون توقف کار کند. اول بررسی کنید که در جای دیگری از کولر گازی مشکلی نباشد. اگر همه قطعات دیگر سالم بودند و درست کار می‌کردند برد کنترل اصلی را عوض کنید.

ترمیستور

ترمیستور قطعه دیگری است که باید بررسی گردد. سنسوری که دمای هوای اتاق را اندازه‌گیری می‌کند ترمیستور نام دارد. این سنسور به برد کنترل وصل است. در صورت خرابی ترمیستور، اندازه‌گیری دما به شکلی صحیح انجام نشده و این مسئله کار دائم کمپرسورها را سبب می‌گردد.

علت باد گرم زدن کولر گازی

تصور کنید فصل تابستان است و قاعدتا نیاز شدیدی به کولر دارید و نصاب کولر اسپلیت این کار را انجام می دهد اما وقتی آن را روشن می کنید جز باد گرم چیزی نصیب تان نمی شود! دلایل باد گرم زدن کولر گازی می تواند یکی از موارد زیر باشد:

کثیف بودن فیلتر هوا
تنظیمات نادرست ترموستات
کثیف بودن واحد بیرونی کولر گازی
موتورهای معیوب
سطح مبرد پایین است
معیوب بودن کمپرسور

 

علت باد نزدن کولر گازی

اینکه کولر باد نزند یا پرتاب باد آن کند شود می تواند دردسرساز باشد. هر وسیله برقی برای اینکه عملکرد بهتری داشته باشد نیازمند یک سرویس دوره ای است. اگر سرویس کولر گازی به موقع انجام نشود و سیم پیچ کولر گازی به موقع بررسی نشود و فقط مرتب از آن استفاده شود، بعد از مدتی دستگاه خراب شده، از کار میفتد. کم شدن پرتاب باد کولر گازی یا باد نزدن آن می تواند علل مختلفی داشته باشد مثل:

عدم سرویس به موقع کولر گازی
کثیفی فیلتر کولر گازی
اواپراتور کثیف شده است
مسدود شدن یا سوراخ شدن لوله های کولر گازی
مشکلات بلوور کولر گازی
خرابی برد

 

علت آف زیاد کولر گازی پنجره ای

خاموش شدن کولر گازی به علت های مختلفی اتفاق میفتد شما کولر راروشن می کنید اما بعد از روشن شدن، کولر گازی خود به خود خاموش می شود. برای حل این مشکل می توانید با تعمیرکار کولر تماس بگیرید ولی دلایل بروز این مشکل، گوناگون است:

مشکلات انتقال برق
خرابی ترموستات
تمیز نبودن فیلترها
خرابی کمپرسور
خرابی برد کولر گازی
رله استارت
خراب شدن اوورلود
نیم سوز شدن موتور فن کولر گازی